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為工業(yè)減碳按下“快進鍵”

韓  鑫

《 人民日報 》（ 2021年02月01日 07 版）

　　構(gòu)建綠色低碳的工業(yè)體系，不僅是應對氣候變化的關(guān)鍵一招，也是我國工業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然路徑

　　習近平主席在氣候雄心峰會上指出，“中國歷來重信守諾，將以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，在推動高質(zhì)量發(fā)展中促進經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型”。實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展、推動全球氣候治理，已經(jīng)成為中國的國家意志。

　　前不久，中央經(jīng)濟工作會議對碳達峰、碳中和工作作出部署，明確提出我國二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，力爭2060年前實現(xiàn)碳中和。工業(yè)是我國能源消耗和二氧化碳排放的主要領(lǐng)域，工業(yè)的達峰對于實現(xiàn)碳達峰目標意義重大。

　　近年來，我國工業(yè)保持快速發(fā)展勢頭，減排成效持續(xù)顯現(xiàn)，為應對氣候變化、推動綠色發(fā)展增添了信心和底氣。2016年至2019年，我國工業(yè)增加值年均增長5.9%，高于同期世界工業(yè)2.9%的年均增速。與此同時，單位工業(yè)增加值二氧化碳排放量累計下降18%，助力提前實現(xiàn)2020年碳排放強度下降目標。通過完善應對氣候變化頂層設(shè)計，嚴控高耗能產(chǎn)業(yè)擴張、積極推動制造業(yè)綠色低碳改造，我國工業(yè)領(lǐng)域在提高能效、減少碳排放方面不斷取得積極進展。

　　以工業(yè)領(lǐng)域中碳排放量最大的鋼鐵產(chǎn)業(yè)為例，“十三五”期間，我國鋼鐵行業(yè)碳排放總量年均增長不足1%，部分重點企業(yè)的碳排放強度已達國際先進水平；隨著粗鋼需求量趨于飽和，行業(yè)有望在“十四五”期間提前實現(xiàn)碳達峰。此外，相比世界其他主要經(jīng)濟體，我國單位工業(yè)增加值碳排放下降水平更為迅速。國際能源機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2005年至2018年，我國工業(yè)碳排放強度下降近50%，耗時遠低于其他主要發(fā)達國家。

　　也應清醒認識到，盡管工業(yè)減碳成績亮眼，但當前我國區(qū)域工業(yè)綠色發(fā)展不平衡問題依舊存在。從長遠看，隨著新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程的持續(xù)推進，工業(yè)領(lǐng)域?qū)μ寂欧趴偭咳杂幸欢ㄐ枨?。在這種背景下，工業(yè)領(lǐng)域深挖潛能、久久為功，著力提升工業(yè)能效，實現(xiàn)深度減碳，才能確保完成碳達峰目標任務(wù)。

　　從供給側(cè)看，工業(yè)企業(yè)應積極轉(zhuǎn)變觀念，以綠色供給創(chuàng)造市場需求。不妨將節(jié)能減碳的挑戰(zhàn)化作轉(zhuǎn)型升級的機遇，以碳減排為抓手，讓綠色低碳理念貫穿于產(chǎn)品制造、供應鏈管理等全過程，努力提升生產(chǎn)效能，拓展市場空間。從需求側(cè)看，相關(guān)部門也應積極引導綠色低碳消費，以更多綠色需求牽引產(chǎn)業(yè)供給。根據(jù)發(fā)達國家碳排放的規(guī)律，隨著城鎮(zhèn)化率的不斷提升，汽車、建筑用能消費將成為碳排放的“新高地”，這就啟示我們加大對新能源汽車、綠色建筑等領(lǐng)域的消費引導，助推制造體系持續(xù)“綠化”。

　　風物長宜放眼量。構(gòu)建綠色低碳的工業(yè)體系，不僅是應對氣候變化的關(guān)鍵一招，也是我國工業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然路徑。面向未來，工業(yè)綠色發(fā)展在擔綱碳減排“主力軍”的同時，也將成為拉動經(jīng)濟增長的“新引擎”。以碳中和目標為引領(lǐng)，大踏步走上以碳減排驅(qū)動技術(shù)革新、就業(yè)增長、產(chǎn)業(yè)壯大的低碳發(fā)展之路，我們必能實現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展，為共建清潔美麗世界貢獻更多中國力量。